Как перейти с карго на белую доставку в 2026: пошаговая инструкция, риски и реальная математика

Шаг 1. Перестаем считать «в лоб»: математика ВЭД

Главный миф: «Карго — это $2-3/кг, а белая доставка — это налоги, пошлины и дорого». Обычно так думают, когда сравнивают “ставку за килограмм” вместо реальной себестоимости товара на складе в РФ.

Чтобы сравнить честно, важно считать итоговую цену единицы товара: закупка + доставка + таможня + документы + внутренние расходы. И тут часто выясняется неприятная правда: карго выглядит дешёвым только на первом шаге — пока не случилась задержка, доплата или конфискация.

В «белой» доставке вы платите:

• Логистику (часто дешевле и стабильнее, если это ж/д или море, а не перегруженные фуры).
• Пошлину (зависит от кода товара).
• НДС 20% (который вы принимаете к вычету, если работаете на ОСНО; либо он просто легализует товар для налоговой и для продаж).

Пример: вы везёте электронику. Карго закладывает риск в ставку, страховку, упаковку, доплаты и «непредвиденные расходы». В «белую» вы платите НДС и пошлину, но получаете ГТД (грузовую таможенную декларацию). С ГТД товар на Wildberries или Ozon гораздо спокойнее проходит проверки, а у вас меньше рисков штрафов и конфискации.

Шаг 2. Подбор кода ТН ВЭД

Это фундамент. От кода ТН ВЭД (товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности) зависит размер пошлины, требования к сертификации и иногда — необходимость маркировки.

Ошибка: пытаться подобрать код самостоятельно, чтобы «сэкономить».

Риск: таможня переквалифицирует код, доначислит платежи и выпишет штраф.

Решение: доверить код профессионалу. Мы проверяем код и сразу говорим, что нужно по документам: декларация соответствия, «Честный знак», нотификация ФСБ и т.д.

Шаг 3. Контракт и оплата: «деньги любят тишину»

Здесь важна честность: «белый» импорт — это не про переводы на карты физлиц и не про наличку “в пакете”. Для легального ввоза нужен валютный контракт и прозрачная оплата.

• Заключаем договор с поставщиком в Китае.
• Оплата проходит через банк (обычно в юанях). Да, платежи сейчас сложнее, но работающие схемы есть (включая банки и агентов).
• Банк ставит контракт на учёт (если сумма больше 3 млн руб.).

Если вы ИП на УСН и не хотите разбираться с валютным контролем: мы можем выступить техническим импортером. Мы оплачиваем поставщику, растамаживаем, а вам продаём товар уже в РФ по договору купли-продажи с полным пакетом документов (ТОРГ-12, УПД).

Шаг 4. Разрешительная документация: «Честный знак», ДС, СС и СГР

В 2026 маркетплейсы и контрольные системы будут всё жёстче относиться к документам. Карточки без подтверждений качества, происхождения и соблюдения требований будут блокироваться быстрее и чаще — просто потому, что продавать “без бумажной опоры” станет рискованно и для площадки, и для продавца.

Что обычно входит в разрешительную документацию:

• «Честный знак» (маркировка): если товар подлежит обязательной маркировке (одежда, обувь, парфюм и т.д.), коды Data Matrix наносятся на товар до ввода в оборот — в идеале ещё на производстве в Китае или на таможенном складе/складе с правильной процедурой. Ввозить такой товар карго и «маркировать потом в гараже» становится всё менее жизнеспособно: система видит разрывы цепочки и несостыковки.
• ДС — декларация соответствия: самый частый документ для маркетплейсов и импорта. Делается на партию или на серию (обычно на 1–5 лет). В пересчёте на единицу товара это часто недорого, если “размазать” стоимость на будущие поставки.
• СС — сертификат соответствия: требуется для части товаров, где декларации недостаточно (зависит от техрегламента и категории). Обычно это более строгая процедура, чем ДС: больше испытаний и больше внимания к документам производителя.
• СГР — свидетельство о государственной регистрации: нужно для отдельных категорий, которые попадают под санитарно-эпидемиологические требования (например, часть товаров для детей, косметика, бытовая химия, контактирующие с пищей материалы и т.п.). Без СГР товар либо не выпустят, либо его будет невозможно нормально продавать.

Шаг 5. Таможенная очистка

Самый страшный этап для новичков и самый рутинный для тех, кто делает это постоянно. Груз приходит на СВХ (склад временного хранения), подаётся декларация, инспектор проверяет документы, списываются платежи.

• Если документы в порядке — выпуск занимает от 4 часов до 2 дней.
• Если груз идёт «серо» — он может стоять неделями, попадать в допроверки, а в худшем сценарии закончиться конфискацией.

Почему переходить нужно сейчас

Переход в «белую» доставку в 2026 — это не про “любовь к бумажкам”. Это про то, чтобы бизнес выжил и нормально рос.

• Безопасность товара: конфискация — это потеря 100% денег. Белый импорт сильно снижает этот риск.
• Капитализация компании: можно работать с сетями, продавать юрлицам с НДС, брать кредиты под оборот.
• Спокойствие: проверки 2026 будут искать разрывы по цепочке. Белый ввоз закрывает этот вопрос.

Вывод

Белая доставка — это не «дополнительные расходы», а инвестиция в то, что ваш бизнес доживёт до 2027 года. Команда CargoRaptor готова провести вас за руку по этому пути: от подбора кода до выгрузки паллет на вашем складе.

Хотите возить товар в белую, но не знаете, с чего начать? Просто напишите нам. Мы разберём вашу ситуацию, просчитаем маршрут и поможем легально привезти груз из Китая.