Пошаговые инструкции и советы для бизнеса и частных покупателей: выбрать и проверить поставщика, оформить белую и автодоставку, рассчитать пошлины и таможню, сэкономить на тарифах и получить товар в России без лишних рисков. Актуальные новости о торговле с Китаем.
Участники рынка сообщают о карго-грузах, которые стоят без движения с 20 марта, а перевозчики не дают новых сроков. Для селлеров и импортёров это означает рост неопределённости по уже оплаченным поставкам.
Читать статьюС 1 октября 2026 года вступает в силу закон о платформенной экономике, который вводит единые правила для маркетплейсов. Для селлеров это означает более жёсткую проверку документов, данных о доходах и условий ценовых акций.
Читать статьюПо треку машина дошла до точки оформления и исчезла. История про риск потерь уже после границы и слабую компенсацию без страховки.
Читать статьюЗаконопроект о внесудебной блокировке опасных маркированных товаров: для селлеров и импортёров это более быстрый стоп продаж по всей цепочке.
Читать статьюС 26 апреля 2026 года действуют поправки к ТР ТС 017 по продукции лёгкой промышленности: новые правила по протоколам испытаний и документам соответствия.
Читать статьюВ профильных чатах обсуждают, что с 1 июня серые карго-отправки из Кыргызстана могут прекратиться. Для селлеров и малого импорта это означает новый риск по маршрутам через Бишкек.
Читать статьюПо итогам 2025 года число китайских селлеров с контрафактными игрушками на российских маркетплейсах выросло втрое. Для Ozon и Wildberries это означает усиление споров вокруг контроля ввоза и карточек товара.
Читать статьюУказ № 261 упростил ввоз товаров из стран ЕАЭС в Россию до 31 мая 2026 года. Для селлеров и импортеров это временное окно с последующим оформлением через СВХ и маркировку.
Читать статьюВладимир Путин подписал указ о продлении эксперимента по отсрочке НДС при импорте до 30 июня 2027 года. Для части белых импортёров это сохраняет более мягкий денежный разрыв на ввозе.
Читать статьюНа рынке обсуждают продажи китайских юрлиц со складов Ozon внутри России. Для селлеров это означает новый виток споров о маркировке, происхождении товара и равных условиях на площадке.
Читать статьюС 1 сентября 2026 года немаркированные игрушки нельзя будет продавать в России. Для селлеров и импортёров это означает жёсткую привязку к белому ввозу, сертификации и расходам на «Честный знак».
Читать статьюЗамоскворецкий суд заочно арестовал троих бизнесменов по делу о схеме «бумажного» НДС на 1,2 трлн рублей. Для селлеров и импортёров это признак более жёсткой проверки налоговых цепочек и контрагентов.
Читать статьюНа МАПП Озинки задержали водителей двух фур после попытки дать таможеннику 200 тыс. рублей за проезд без контроля. Для карго через Казахстан это ещё один признак жёсткого досмотра на маршруте.
Читать статьюНа маршрутах через Казахстан появились задержки для серых перевозчиков, тогда как белые поставки проходят границу без заметных сбоев. Для селлеров это означает новый разрыв в сроках и условиях ввоза по разным схемам.
Читать статьюМинэкономики предложило пониженную ставку НДС для зарубежных соцтоваров, купленных онлайн: 3% в 2027-м, 6% в 2028-м и 10% с 2029-го. Для селлеров это меняет спор о трансграничной торговле: теперь речь уже о разделении ставок по категориям.
Читать статьюГенпрокуратура поставила на контроль расследование схемы «бумажного» НДС на 1,2 трлн рублей. Для селлеров и импортеров это означает более жёсткую проверку деклараций и контрагентов.
Читать статьюФТС 17 апреля объяснила доначисление повышенных пошлин на товары из ЕАЭС защитой бюджетных поступлений. Для селлеров и импортеров это закрепляет новый подход к ввозу через союз.
Читать статьюФТС 17 апреля 2026 года заявила, что ввоз товаров из недружественных стран через ЕАЭС считается обходом повышенных ставок. Для селлеров и импортёров это означает новые доначисления и рост ценового риска по ряду категорий.
Читать статьюНа совещании у Дмитрия Григоренко подтвердили параметры запуска системы СПОТ и тестовый режим с 6 апреля. Для импорта через автоканалы это означает более жёсткую привязку груза к получателю и обеспечительный платёж.
Читать статьюПереход Маштаково на маршруте через Казахстан остановлен на неопределённый срок, по рынку разошлись первые подтверждения 15 апреля. Для карго это означает новую развилку по срокам и рост роли дополнительных проверок на соседних направлениях.
Читать статью15 апреля карго-компании начали сообщать клиентам о паузе в приёме грузов на всех маршрутах и ожидании новых тарифов в России. Для селлеров это означает новую зону неопределённости по срокам и ставкам уже на этапе отправки.
Читать статьюЧасть карго-операторов 14–16 апреля приостановила отправки и предупредила клиентов о новых тарифах после изменений в таможенном оформлении. Для селлеров это означает резкий рост стоимости выкупаемой логистики и новую паузу в расчётах поставок.
Читать статьюКарго новости апреля 2026 снова стали главной темой для тех, кто ведет импорт из Китая: китайские перевозчики говорят о пересмотре ставок, участники профильных чатов обсуждают задержки и новые таможенные тарифы, а карго доставка из Китая все чаще теряет свое главное преимущество — низкую цену. На этом фоне белая доставка из Китая и официальный ввоз начинают выглядеть не только безопаснее, но и выгоднее.
Читать статьюДля маркируемых товаров импорт начинается не только с инвойса и таможни, но и с цифровой цепочки Честного ЗНАКа. Разбираем пошаговую схему для селлеров и импортеров: кто делает GTIN, когда заказывать коды и в какой момент товар можно вводить в оборот.
Читать статьюБрак в международной поставке редко решается одним сообщением поставщику. Чтобы вернуть деньги, получить скидку или добиться переделки, нужно быстро зафиксировать проблему, собрать доказательства и увязать все с контрактом и маршрутом поставки.
Читать статьюПервая поставка почти всегда ломается не на одном большом риске, а на десятке мелких несостыковок: товар, код, документы, платеж, логистика, приемка. Разбираем, как пройти первую импортную сделку за 30 дней без хаоса и лишней импровизации.
Читать статьюВалютный платеж в Китай — это не только перевод денег, но и слой банковского комплаенса, контрактной логики и документального подтверждения сделки. Разбираем рабочие легальные схемы и показываем, где в 2026 году чаще всего начинаются реальные риски.
Читать статьюСлабый контракт не мешает сделать перевод денег, но почти всегда мешает вернуть их обратно или доказать свою правоту в спорной ситуации. Разбираем, какие пункты в договоре с китайским поставщиком реально защищают покупателя при импорте.
Читать статьюСтрахование груза часто покупают “для спокойствия”, но вспоминают о нем только после проблемы. Разбираем, что полис действительно закрывает, где чаще всего приходят отказы и как выстроить процесс так, чтобы у вас был шанс на выплату, а не только красивый сертификат.
Читать статьюИнкотермс влияет не только на цену у поставщика. От выбранного базиса зависит, кто управляет логистикой, кто ловит риски на плечах поставки и насколько прозрачной будет документальная модель импорта. Разбираем EXW, FOB, CIF и DDP по рабочим сценариям.
Читать статьюИмпортный товар для Wildberries и Ozon живет сразу в двух системах: регуляторной и площадочной. Разбираем, какие документы нужны для нормальной работы, и где в 2026 году чаще всего возникают блокировки, отклонения карточек и запреты на продажу.
Читать статьюВопрос “нужен ли сертификат” почти всегда поставлен слишком грубо. Для импорта важны не только название категории, но и состав, функция, возрастная группа, контакт с пищей, напряжение и точный код товара. Разбираем, как правильно смотреть на сертификацию популярных групп.
Читать статьюБелый импорт начинается не с таможни, а с правильно собранной цепочки документов. Разбираем базовый пакет и показываем, кто именно должен держать у себя документы по партии, если в схеме участвуют ИП или ООО, селлер и дистрибьютор.
Читать статьюКод ТН ВЭД влияет не только на ставку пошлины. От него зависят НДС, запреты и ограничения, комплект разрешительных документов и общая логика таможенного оформления. Разбираем, где бизнес чаще ошибается и как снижать риск доначислений.
Читать статьюДля предпринимателей белый импорт часто кажется слишком сложным из-за темы НДС и официального учета. На практике проблема чаще не в самой схеме, а в отсутствии понятного расчета. Разбираем, как смотреть на белый импорт для ИП без мифов и ошибок.
Читать статьюЕсли вы продаете импортный товар сразу на нескольких площадках, важно не плодить отдельные полурешения по документам, а понимать общую логику: что нужно обеим платформам и как собрать комплект, который выдержит запросы и WB, и Ozon.
Читать статьюФормально продавцы часто задают вопрос: можно ли продавать на Wildberries без ГТД. Практически правильный вопрос другой — сможете ли вы в нужный момент подтвердить происхождение импортного товара и спокойно продолжать продажи. Разбираем, где здесь главный риск.
Читать статьюЕсли товар импортный, маркетплейсу важна не только красивая карточка, но и понятная документальная база. Ниже — полный чек-лист, какие документы нужны по товару, как их структурировать и почему без этого сложно строить устойчивые продажи.
Читать статьюСтоит уточнить, что понятие ГТД было упразднено и заменено на ДТ (декларция на товар), но для простоты в тексте будем использовать именно ГТД. Для Ozon, как и для других маркетплейсов, важна не только карточка товара, но и подтверждаемое происхождение импортной продукции. Разбираем, когда встает вопрос ГТД, какие документы нужны по товару и как подготовить поставку без лишних рисков.
Читать статьюСтоит уточнить, что понятие ГТД было упразднено и заменено на ДТ (декларция на товар), но для простоты в тексте будем использовать именно ГТД. Для селлеров Wildberries вопрос ГТД — это вопрос не только импорта, но и спокойной торговли. Разбираем, когда нужен номер ГТД, где его взять, как подготовить документы и почему лучше решать этот вопрос до запуска поставки, а не после запроса площадки.
Читать статьюПосле 1 апреля 2026 года рынок все чаще обсуждает усиление контроля, новые требования к ввозу и снижение устойчивости серых схем. Разбираем, что реально меняется для бизнеса и почему все больше компаний смотрят в сторону белой доставки.
Читать статьюТовар, логистика, пошлина, НДС, сертификация, маркировка и скрытые расходы: рабочая формула полной себестоимости партии из Китая.
Читать статьюФНС запускает СПОТ для ввоза товаров из ЕАЭС автомобильным транспортом. До 30 июня 2026 года действует тестовый режим без обеспечительного платежа, но для бизнеса это уже прямой сигнал: ввоз становится прозрачнее, а переход на белую доставку лучше не откладывать.
Читать статьюПомогаем купить бижутерию из Китая оптом от производителя без посредников и оформить белый импорт: с контрактом, таможенной декларацией, расчётом пошлины и НДС. Доставка бижутерии из Китая в Россию «под ключ» — с прозрачной себестоимостью и документами.
Читать статьюЦельный разбор по мотивам переписок участников отраслевого чата: карго, доставка, белый ввоз, задержки и ключевые трудности бизнеса.
Читать статьюНовости об отзыве сертификатов из ЕАЭС вызвали тревогу у импортёров и селлеров. Разбираем без паники, где бизнес рискует деньгами и сроками.
Читать статьюФевраль 2026 показывает честную картину по карго из Китая: грузы едут, но сроки «плавают» от 2 недель до 3–4 месяцев, часть партий зависла с осени, а разброс цен за кг зависит от маршрута и степени риска. Уссурийские направления остаются важной точкой для предприятий ДВ. Ниже — реальные цифры, маршруты, случаи зависших отправок и сравнение с моделями ввоза: серое карго, «белое карго» и полноценная белая доставка.
Читать статью«Белое карго» часто продают как идеальный компромисс: товар едет по карго-маршруту, но при этом обещают закрывающие документы, оплату по счету и «всё как в белую». На практике именно здесь чаще всего и появляется главная проблема — цифры в документах не совпадают с реальной стоимостью. Ниже — реальный кейс с целым контейнером ввезенным подобной схемой и второй показательный эпизод, который объясняет, почему риски белого карго почти всегда перекладываются на клиента.
Читать статьюКонец января 2026 показывает реальную картину по карго: поток не остановился, маршруты работают, но сроки стали менее предсказуемыми, а ключевой риск сместился в зону «контроля и ответственности». В чатах обсуждают задержки, «подвисшие» партии и главное — что делать, если перевозчик пропал и никто не отвечает. Ниже — сводка по рынку, срокам и рискам + показательный кейс, после которого многие начинают переходить на белую доставку.
Читать статьюНачало 2026 года не принесло рынку карго облегчения. Сроки доставки растянулись до 1–4 месяцев, граница с Казахстаном остаётся узким местом, а бизнес всё чаще задаётся вопросом: стоит ли заказывать через карго в 2026 году или пора окончательно переходить на белую доставку. Разбираем реальную ситуацию по маршрутам, срокам, рискам и перспективам карго в 2026 году.
Читать статьюС 26 декабря завершилось действие Указа Президента №778, который до 25 декабря 2025 включительно позволял ввозить часть грузов через российско-казахстанский участок границы по упрощённым правилам. На этом фоне усиливаются проверки: президент публично заявил, что с 2026 года при проверке товара без документов возможны меры «вплоть до конфискации». Параллельно на рынке обсуждают волну запросов от налоговой к продавцам маркетплейсов по происхождению товара и уплате НДС/пошлин. Ниже — что реально изменилось, где риски максимальные и что делать, чтобы не превратить налоговый спор в уголовный.
Читать статью22 декабря рынок логистики переживает шторм. Сроки доставки выросли в 3-4 раза, цены на автодоставку парадоксальным образом обогнали авиа. Разбираем, почему карго стало финансовой ловушкой, что происходит на границах прямо сейчас и как подготовиться к введению Системы Подтверждения Ожидания Товаров (СПОТ) в 2026 году.
Читать статьюДекабрь 2025 года показал: эпоха карго заканчивается. Заявления властей о конфискации товаров без документов, закрытие лазеек (Указ №778) и требования маркетплейсов по ГТД ставят бизнес перед фактом — работать «в серую» становится дороже, чем «в белую». Многие боятся перехода на ВЭД (внешнеэкономическую деятельность), считая это сложным и долгим процессом. На деле это просто другой алгоритм работы. Мы в CargoRaptor подготовили пошаговый гайд: как перестать бояться таможни и начать спать спокойно.
Читать статью19 декабря рынок грузоперевозок продолжает штормить, но сценарий меняется буквально по часам. Направления через Казахстан работают в режиме «русской рулетки», в Москве наблюдается аномальная ситуация с трафиком, а бизнес замер в ожидании ужесточений. Два главных вопроса повестки: что будет с карго после 25 декабря и к чему готовиться в 2026 году. При этом льготное «окно» по Указу №778 стремительно закрывается, а статистика въезда подтверждает: надежды на продление практически нет.
Читать статьюПравительство поручило подготовить систему, при которой на маркетплейсах можно будет проверять происхождение товара и цепочку поставок, а также быстрее отсекать контрафакт и «нелегал». Дорожную карту и предложения по пилотам ждут до 31 марта. Почему это важно: это не отдельная новость, а продолжение понятной линии — государство уверенно ведёт рынок к тому, чтобы продавать можно было только то, что подтверждается документами.
Читать статьюРассказываю честно, как это бывает в реальной работе: клиент сравнивает расчёты, видит разницу по платежам и уверенно говорит, что мы «накрутили сверху». В итоге выясняется: «лишние 5%» были не из воздуха — это таможенная пошлина по корректному коду ТН ВЭД. А в других сметах “экономия” держалась на “соседнем” коде и заниженной пошлине. И самое важное: такая «экономия» почти всегда заканчивается доначислениями, штрафами, задержками и риском конфискации товара.
Читать статьюПравила по видам транспорта, ответственность сторон, ограничения по грузам и документы: чек-лист, чтобы груз не задержался и не подорожал.
Читать статью15 декабря 2025 рынок карго выглядит так, как обычно выглядит «последняя миля» перед дедлайнами: перевозчики массово перекидывают маршруты, по Беларуси жалуются на жёсткие проверки сборных партий (особенно до 100 кг и «чувствительные» категории), а Казахстан до 25 декабря одновременно называют «окном возможностей» и «зоной повышенных рисков» из-за доплат и нестабильности сроков. На Дальнем Востоке ситуация нервная: Уссурийск то «стоит в пробках», то внезапно отдаёт груз за две недели — но у части селлеров ожидание всё ещё уходит за 40 дней.
Читать статьюWB упростил шаблон загрузки ГТД, добавил статус загрузки и автоматическую проверку номера. Разбираем, как это влияет на селлеров уже сейчас.
Читать статьюПосле заявления Владимира Путина и продления упрощённого ввоза по Указу №778 до 25 декабря 2025 года рынок увидел то, о чём последние недели только спорили в чатах: ночью на терминал «Южные ворота» зашёл плотный поток фур с грузами из Китая через Казахстан и Киргизию. На фоне официальных отчётов о ликвидации очередей на границе и нескольких тысяч машин, уже прошедших по упрощённой схеме, становится понятнее, что «окно 778» действительно дали для того, чтобы вытащить серые хвосты поставок — а не чтобы в 2026 году продолжать жить на карго.
Читать статьюВладимир Путин продлил упрощённый порядок ввоза товаров в Россию автомобильным транспортом из Казахстана и Киргизии по указу №778 — теперь до 25 декабря 2025 года включительно. Это даёт бизнесу ещё немного времени, чтобы довезти уже идущие партии и оформить их в белую, но не отменяет курс на обеление рынка и ужесточение контроля за серым импортом.
Читать статьюПутин потребовал навести порядок в незаконном обороте товаров на оптовых и розничных рынках и в цифровом пространстве. На фоне указа 778, усиления контроля на границе и запуска новых систем проверки это прямой сигнал: карго-схемы становятся русской рулеткой. Разбираем, что меняется и почему селлерам маркетплейсов пора переходить на белый ВЭД.
Читать статьюПомогаем находить и проверять поставщиков китайского чая: подбираем фабрики и чайные хозяйства, запрашиваем образцы, контролируем упаковку, выкупаем партии, оформляем документы и организуем белый импорт в Россию. Работаем с классическим, элитным и брендовым чаем, помогаем запускать собственные торговые марки.
Читать статью2025 год стал переходным для рынка маркетплейсов, а 2026-й закрепит новую реальность: контроль за селлерами усилится, «серые» схемы с карго всё чаще будут ломаться на налогах, документах и цифровых следах. Разбираем, что меняется и как перейти на белый ВЭД без провала в поставках.
Читать статьюКитай остаётся одним из крупнейших производителей одежды в мире. Тысячи фабрик и оптовых поставщиков шьют женскую, мужскую, детскую одежду, спортивные вещи, нижнее бельё, домашнюю одежду и спецодежду. Мы собрали для клиентов CargoRaptor собственную базу поставщиков одежды из Китая и выстроили «белую» схему поставки: от поиска фабрики до растаможки и доставки на склад в России.
Читать статьюНачало декабря на рынке доставки из Китая проходит под знаком одной даты — 10 декабря 2025 года. Именно до этого дня действует временный упрощённый порядок ввоза товаров из Казахстана и Киргизии в Россию по Указу Президента РФ № 778 от 24.10.2025. Эту меру рынку дали как «окно» для легализации застрявших потоков, и сейчас селлеры пытаются успеть закрыть хвосты поставок. На фоне неопределённости по КЗ усиливается разрыв по направлениям: у части продавцов Уссурийск всё ещё уходит в 60–70+ дней, но появляются и более удачные кейсы октябрьских партий за 47–51 день. Внутри рынка укрепляется альтернативная связка — Беларусь (35–40 дней) и Благовещенск (22–25 дней), а ускоренные TIR-гибриды продаются уже по цене «почти белого» ввоза. При этом, по заявлению Президента, после 10 декабря все серые грузы будут конфисковываться.
Читать статьюПо официальным данным, по состоянию на утро 1 декабря границу по Указу Президента №778 пересекли уже 3549 фур, до окончания «льготного окна» осталось 9 дней. Логисты говорят о «стабильном движении белых грузов», но в предпринимательских чатах по-прежнему обсуждают задержки старых партий, развороты машин и рост ставок. Серое карго балансирует между надеждой «успеть проскочить» и пониманием, что в 2026 году без документов шансов не останется.
Читать статьюНа фоне многокилометровых пробок на границе РФ–Казахстан Владимир Путин открыто заявил о борьбе с «чёрным импортом» и пообещал: до конца 2025 года очередь расчистят, а с 2026 года фуры без полного пакета документов просто не пустят, вплоть до конфискации товара. ФТС подтвердила: по Указу №778 границу уже пересекло 3389 грузовиков, но это лишь временная «упрощённая схема» — переход к жёсткому контролю. Карго-рынок реагирует паникой, задержками и отказами от приёмки.
Читать статьюПо данным селлерских чатов, конец ноября 2025 года — это одновременно очередь из фур на границах, развёрнутые сентябрьские грузы, рост тарифов до 7–12 $ за кг и ужесточение контроля: ФТС показывает показательные задержания, а въезд фур из Казахстана ограничен президентским указом до 10 декабря.
Читать статьюПомогаем закупать автозапчасти напрямую у заводов в Китае: ищем производителей под вашу задачу, проверяем поставщиков, контролируем качество, оформляем документы и организуем поставку «под ключ». Работаем в белую: легальный импорт, прозрачные платежи, понятная себестоимость и защита от претензий к серому карго.
Читать статьюПо данным предпринимательских чатов и инсайда от сотрудников в Китае, многие карго-компании перестали принимать новые заказы, в том числе на Дальний Восток. Грузы, отправленные в августе–октябре, всё ещё застревают на Казахстане, через Уссурийск и Беларусь, часть партий разворачивают обратно в Китай. Параллельно обсуждаются новые меры контроля — «письма счастья» от ФНС и подготовка к системе «СПОТ» в 2026 году.
Читать статьюАктуальная информация по карго на границе с Казахстаном на 19 ноября 2025 года. Кто получил груз через Уссурийск и Казахстан, сколько доплачивают за ускорение и что с продлением указа 778. Прямые сообщения от предпринимателей из логистических чатов.
Читать статьюСитуация с карго-доставкой из Китая достигла нового пика кризиса. Пока по данным ФТС в Россию въехало уже 2367 фур по Указу Президента № 778, на Дальнем Востоке образовался коллапс: тысячи грузов неделями лежат на складах временного хранения под открытым небом в ожидании машин для распределения по регионам.
Читать статьюФТС сообщила о 1644 фурах, въехавших в Россию по Указу Президента №778. Движение усиливается, но на складах временного хранения сохраняются очереди, а грузы конца сентября и октября всё ещё ожидают оформления.
Читать статьюПо данным ФТС России и предпринимательских чатов, через Казахстан в Россию уже въехало 1372 большегруза по Указу №778. Движение усиливается, но часть отправок сентября и октября остаётся на складах. Разбираемся, какие маршруты идут быстрее всего и где грузы всё ещё «застряли».
Читать статьюВ распоряжении участников рынка оказался публичный доклад, в котором названы десятки логистических компаний, работающих с Китаем. Документ описывает карго как угрозу экономической безопасности и предлагает меры по полной зачистке рынка. Бизнес предупреждает: это удар по тысячам предпринимателей, торгующих на маркетплейсах.
Читать статьюПомогаем закупать шины напрямую у заводов в Китае: подбираем производителей, согласуем состав партии, контролируем качество, оформляем документы, организуем доставку и растаможку. Работаем в белую: легальный импорт, прозрачные платежи и защита от претензий по серому карго.
Читать статьюИмпортёров и производителей электроники обяжут платить новый сбор за «развитие отечественных технологий». Его сумма — до 5 000 рублей за устройство, а вступление закона в силу возможно уже с 1 сентября 2026 года. Эксперты считают, что этот механизм станет аналогом утильсбора, но с технологическим уклоном.
Читать статьюПосле ноябрьских выходных движение фур по Указу №778 ускорилось: за неделю границу пересекли почти тысяча машин, но оформление остаётся неравномерным. Казахстан по-прежнему стоит, Уссурийск и Самара вывозят, а бизнес платит за каждый килограмм.
Читать статьюНа фоне роста спроса на автомобили с пробегом и расширения логистических маршрутов ФТС России фиксирует исторический максимум по оформлению машин. Дальневосточные таможни работают в усиленном режиме, а СВХ перегружены — особенно в Уссурийске и Владивостоке.
Читать статьюПомогаем предпринимателям, магазинам и брендам закупать обувь из Китая: подбираем фабрики, проверяем образцы, выкупаем партии, наносим маркировку и доставляем на склад в России с документами.
Читать статьюС 3 по 7 ноября 2025 года ситуация на границе России и Казахстана стала менее напряженной: первые фуры начали проходить оформление по Указу №778, но массовый поток остаётся заблокированным, многие столкнулись с доначислениями. Предприниматели делятся противоречивыми новостями — кто-то уже получил товар, а кто-то всё ещё не знает, где его груз.
Читать статьюС сентября рынок карго-перевозок из Китая в Россию через Казахстан фактически парализован. После массовых проверок ФТС и вступления в силу Указа Президента №778 привычные серые схемы доставки перестали работать. Границы стоят, фуры проверяют, а бизнес ищет новые пути — от полностью «белого» импорта до полулегальных схем через СВХ или Дальний Восток.
Читать статьюПосле введения временного порядка ввоза товаров из Казахстана и Киргизии движение на границе начало восстанавливаться. Первые фуры прошли через пункты пропуска по Указу №778 и были направлены на склады временного хранения. Однако массового движения пока нет - оформление идёт медленно, а бизнес несёт дополнительные расходы.
Читать статьюПосле почти двух месяцев простоя на границе Казахстана и России движение действительно началось. Первые машины прошли по Указу №778 и направлены на склады временного хранения. Но радость смешана с тревогой — каждый случай уникален, а информации по-прежнему не хватает.
Читать статьюФабрики из Китая массово выходят на Ozon и Wildberries. Российские предприниматели говорят, что их ниши уничтожаются — «вчера продавал оптом по 9 тысяч, а сегодня китайцы в розницу по 7». Разбираем, почему это не случайность, а системная проблема.
Читать статьюАктуальные новости по ситуации на границе России и Казахстана за 29 октября 2025 года. Источник: сообщения участников логистических чатов, обсуждения перевозчиков и брокеров.
Читать статьюГуанчжоу — главный оптовый центр Южного Китая. Здесь сосредоточено более 1000 оптовых рынков по 40+ товарным категориям: одежда, обувь, текстиль, игрушки, аксессуары, сумки, косметика, товары для дома. В этой статье разбираем, какие оптовые рынки Гуанчжоу стоит посещать, как выбрать локацию под свою нишу, с чего начинать закупку и как организовать логистику в Россию.
Читать статьюАналитика нового заявления Банка России: как практика маркетплейсов и банков-партнёров искажает конкуренцию, и что это значит для продавцов.
Читать статьюОбзор ситуации, комментарии перевозчиков и экспертное мнение о том, что происходит на маршрутах через Казахстан и Уссурийск сегодня.
Читать статьюФТС ужесточает контроль и уходит в цифру: что ждёт карго и импортёров. Аналитический обзор по итогам встречи Президента России Владимира Путина с руководителем ФТС Валерием Пикалёвым. На встрече глава ФТС представил результаты реформ, направленных на цифровизацию, борьбу с «серыми» схемами и повышение прозрачности ВЭД.
Читать статьюАналитика для бизнеса и перевозчиков: что меняется на российско-казахстанской границе, какие обязанности у участников и к чему готовиться в ближайшие недели.
Читать статьюПомогаем закупать кроссовки напрямую у проверенных фабрик в Китае: подбираем производителей под ваш сегмент, проверяем качество, контролируем упаковку, организуем выкуп, доставку и растаможку в белую. Подходит для тех, кто хочет стабильно работать с обувью на маркетплейсах и в офлайн-ритейле без рисков серого карго.
Читать статью«Атамекен» обратился в Суд ЕАЭС за разъяснениями понятий “сокрытие”, “недекларирование” и “недостоверное декларирование” товаров. Решение может изменить правила для международных перевозчиков через Казахстан и Россию и повлиять на маршруты из Китая.
Читать статью21 октября премьер-министр России Михаил Мишустин обозначил приоритетные меры по перекрытию «серых» схем во внешней торговле. Эти шаги затронут рынок международных перевозок и импорта, особенно из Китая через Казахстан и другие страны ЕАЭС.
Читать статьюОчереди на границе России и Казахстана — одна из ключевых логистических проблем осени 2025 года. Что требовали стороны, какие шаги предприняты и к чему всё ведёт.
Читать статьюПодробно о текущей ситуации на границе, предшествующих событиях и найденных решениях для работы с Китаем.
Читать статьюПодробный разбор старта бизнеса с Китаем: ошибки новичков, выгодные категории товаров и сезонность.
Читать статьюКак создать учётную запись через Alipay, привязать российский номер и добавить адрес склада в Китае. Настройки языка, документы и лайфхаки по поиску товаров.
Читать статьюИстория клиента, который ушёл к «дешёвому» перевозчику и вернулся с проблемами. Разбираем, как защититься.
Читать статьюКаждый, кто пользуется Алипей (Alipay), рано или поздно сталкивается с главным страхом — блокировка аккаунта. Особенно у начинающих пользователей, которые делают непредсказуемые операции. Теряя доступ к аккаунту, можно потерять деньги, столкнуться с длительным восстановлением или юридическими сложностями. Иногда пользователи даже не сталкиваются с блокировкой, а просто не до конца подтвердили какие-то данные. Разберем каждую из ситуаций в этом материале.
Читать статьюКоротко и по делу — самые важные шаги, которые реально помогают защититься при заказах из Китая.
Читать статью