Ситуация на границе Казахстана и России: первые фуры поехали, но большинство по-прежнему стоит

Актуальные новости по ситуации на границе России и Казахстана за 29 октября 2025 года.
Источник: сообщения участников логистических чатов, обсуждения перевозчиков и брокеров.

Первые фуры въехали в Россию

Сегодня стало известно, что через пункт пропуска Маштаково (Оренбургская область) в Россию въехали первые девять большегрузов с территории Казахстана. Машины сопровождались экипажами мобильных групп Самарской таможни и проследовали на склады временного хранения в Тольятти для оформления грузов по новым требованиям президентского Указа № 778.

«Сегодня, 29 октября, через Маштаково прошли первые фуры, девять машин. Пункты пропуска работают в штатном режиме.»

— из официального сообщения ФТС России (29.10.2025)

По сути, это первое подтверждение движения по “белому” маршруту, предусмотренному указом. Однако таких случаев пока единицы — большая часть транспорта остаётся в ожидании.

Основная масса грузов всё ещё стоит

В чатах предпринимателей и логистов продолжают появляться сообщения, что фуры в Казахстане по-прежнему не движутся. Перевозчики сообщают, что машины стоят на стоянках вблизи границы, и команды на выезд от карго-компаний не поступают.

«Сейчас именно речь про Казахстан, про те грузы, которые стоят.»

— участник одного из чатов (29.10.2025)

«Границу Китай–Казахстан прошли. Доехали до границы Казахстан–Россия, и казахстанские таможенники эти фуры разгоняют по стоянкам. Дальше в Россию они проехать не могут.»

— участник одного из чатов (29.10.2025)

По данным от водителей, основная причина — страх перевозчиков: компании опасаются, что при пересечении границы грузы могут быть конфискованы, если окажутся “серыми” или не полностью задекларированными.

Таможни утверждают, что «граница открыта для добросовестных»

Официальные лица ФТС России и Казахстана подчёркивают, что препятствий для законного ввоза нет. По версии ведомств, задержки вызваны не их действиями, а нежеланием самих отправителей рисковать, пока не станет ясно, как применять новые правила.

«Таможенные органы обеих стран не создают препятствий при перемещении товаров — граница открыта для добросовестного бизнеса. Скопления машин — результат действий недобросовестных участников, которые ждут “ослабления контроля”.»

— комментарий официального представителя ведомства

Уссурийск работает, но с перебоями

Параллельно обсуждается движение грузов через Уссурийск — альтернативный маршрут, который сейчас стал основным. По сообщениям предпринимателей, часть сентябрьских и ранне-октябрьских грузов через Уссурийск всё-таки дошла до России. При этом сроки выросли почти вдвое: если раньше доставка занимала 10–15 дней, теперь — 25–30.

«Мой сборный груз от 20.09 наконец дошёл через Уссурийск. Но от 28.09 и 24.09 ещё не прошли таможню.»

— участница чата о поставках

Неясности и слухи

В профессиональных чатах активно обсуждаются слухи:

• Что карго-компании специально “тянут время”, надеясь на ослабление контроля.
• Что отдельные водители выкупают грузы как физлица, чтобы оформить их “в белую”.
• Что часть фур готовят к переотправке через Монголию или Забайкальск, где оформление идёт быстрее.

Пока достоверных подтверждений этим схемам нет, но логисты уверены — рынок начал перестраиваться.

Вывод

На 29 октября:

• Движение на границе Казахстан–Россия остаётся минимальным.
• Фуры стоят, несмотря на заявления о «штатном режиме».
• Первые машины действительно прошли, но это единичные “показательные” рейсы.
• Основная логистика постепенно уходит на Уссурийск, хотя там тоже перегрузка и задержки.

«Пункты пропуска работают, но пока едут только те, кто готов оформляться “в белую”. Остальные ждут, затаив дыхание.»

— резюмирует участник чата логистов.