Карго по Указу №778: фуры идут, СВХ трещат по швам, рынок живёт на доплатах
После ноябрьских выходных движение фур по Указу №778 ускорилось: за неделю границу пересекли почти тысяча машин, но оформление остаётся неравномерным. Казахстан по-прежнему стоит, Уссурийск и Самара вывозят, а бизнес платит за каждый килограмм.
Как движутся фуры по указу №778
ФТС России сообщает: 928 автомобилей из Казахстана уже пересекли границу и направлены на российские склады временного хранения. Декларации подаются в электронном виде, оформление занимает от 1 до 3 дней. В Самаре и Тольятти открыто семь площадок СВХ, работающих круглосуточно.
«Оформление идёт в штатном режиме. После пересечения границы большегрузы следуют на ближайшие СВХ»,
— ФТС России, 9 ноября 2025
Что происходит на СВХ
Наиболее загруженные склады — в Уссурийске и Самаре. На «Инросте» загрузка 100%, на других площадках — 70–85%. Таможня призывает бизнес оперативно забирать выпущенные грузы и пополнять лицевые счета заранее.
«Очередей нет, но бумаги идут вручную. Брокеров не хватает, всё решают по звонкам.»
— участник логистического чата, 10 ноября
Доплаты и тарифы
Логисты по всей стране подтверждают: доплата $2–2,5 за кг стала нормой. По Казахстану и Уссурийску встречаются тарифы до $4. Формально — это компенсация пошлин, НДС и услуг брокеров, фактически — новая цена за «ускоренное прохождение».
«После выходных фуры пошли, но только у тех, кто оплатил доплату. Остальные ждут.»
— поставщик детских товаров, Москва
Казахстан: ожидание без движения
Фуры с датами отправки конца сентября остаются на стоянках и СВХ на казахстанской стороне. Перевозчики боятся риска конфискации и не спешат оформлять новые партии. Отдельные компании начали массово перенаправлять грузы на Дальний Восток.
«Кто через КЗ — всё стоит. Через Уссурийск — хоть медленно, но едет.»
— участник логистического чата
Дальний Восток и Самара: оформление идёт
В Уссурийске за неделю обработано 2800 машин, в Самаре — 96, оформлено 25 деклараций. Брокеры говорят, что темп увеличивается, но нагрузка на инспекторов остаётся критической.
«Самара и Тольятти реально выпускают. Казахстан — нет. Уссурийск — держится на людях.»
— участник логистического чата, 10 ноября
Вывод недели
- По указу №778 в Россию въехали 928 фур, часть уже оформлена.
- СВХ на Дальнем Востоке и в Самаре работают круглосуточно.
- Доплата $2–4/кг стала стандартом для “ускоренного прохождения”.
- Казахстан остаётся замороженным направлением.
- Бизнес адаптируется: серое карго уходит, приходит «полубелое».
«Пошли первые, но пока это только тест. Главное — чтобы система не захлебнулась под декабрь.»
— эксперт CargoRaptor
Ограничения и запреты
Новые правила значительно ограничили категории товаров, которые можно перевозить. Теперь запрещено ввозить:
- дроны и комплектующие к ним;
- жидкости и порошки без разрешений;
- товары двойного назначения;
- подделки и копии брендов, популярные бренды запрещенные к ввозу;
- военные и технологические изделия.
Кроме того, нельзя смешивать разные товары в одной коробке, а каждое наименование должно идти отдельной партией с чётким кодом ТН ВЭД.
Вывод
Рынок логистики из Китая переживает масштабную перестройку. Карго не умерло — оно перерождается в «полубелую» доставку, где уплачены пошлины, есть декларации и минимизированы риски. Для крупных импортеров теперь разумно работать в «белую», для малого бизнеса — через консолидацию грузов с оплатой всех обязательных налогов.
«Белый ввоз дороже, но он даёт стабильность. Серых схем больше не будет — только прозрачная работа и полное соответствие документам.»
— участник логистического чата
Рекомендуем также прочитать
на консультацию
или фабрики
фото или описание товара.
Всё остальное мы сделаем самостоятельно
и бесплатно
удобным для вас способом:
юани или рубли
на наш склад в Гуанчжоу,
мы произведём проверку продукции и сделаем
полный видео-обзор
склада в Москве. В других случаях, мы отправим груз на склад вашего фулфилмента или в нужный вам город с помощью транспортной компании
