Карго новости на 17 ноября: фуры по указу 778 проезжают, но сроки остаются рекордно долгими
ФТС сообщила о 1644 фурах, въехавших в Россию по Указу Президента №778. Движение усиливается, но на СВХ сохраняются очереди, а грузы конца сентября и октября всё ещё ожидают оформления.
Сколько фур проехало по указу 778
По официальным данным ФТС России на 17 ноября в страну въехало уже 1644 большегруза, следующих с территории Республики Казахстан. Это один из самых крупных скачков за последние недели — движение действительно усиливается.
«Уже две фуры получил, и ещё едут. Месяц назад говорили, что всё конфискуют — но нет, машины проходят.»
— предприниматель в одном из логистических чатов
Основные потоки приходятся на Самару, Ульяновск и Тольятти. Именно через эти узлы проходит большинство уведомлений по Указу 778.
Обстановка на СВХ
Самая напряжённая ситуация наблюдается на складах временного хранения в Ульяновске. Очереди на разгрузку достигают нескольких суток — из-за нехватки персонала и перегруженности площадки.
«Стоим второй день. Разгружают, но очень медленно. Нас много, людей мало.»
— один из водителей
На СВХ Самары и Тольятти оформление идёт быстрее, но проблемы схожие: ручная сверка уведомлений, ошибки в документах, нехватка мест.
Сроки доставки
Сроки зависят от маршрута. Разница между быстрыми и зависшими партиями достигает 50+ дней.
| Маршрут | Средний срок | Статус |
|---|---|---|
| TIR / Забайкальск | ≈ 25 дней | Один из самых быстрых |
| Уссурийск | 25–35 дней | Очереди, перегруз узла |
| Казахстан (Указ 778) | 45–70+ дней | Ручное оформление, риски ошибок |
| Зависшие грузы | 60–80+ дней | Партии конца сентября ещё стоят |
«50+ дней. Ни ответа, ни статуса. Даже не ясно, прошёл он таможню или нет.»
— продавец маркетплейса
Что говорят предприниматели
Из чатов за 16–17 ноября выделяются такие тенденции:
- Грузы едут, но «рывками»: один день много машин, другой почти тишина.
- Доплаты стали выборочными — от $2 до $3.5 за кг (по сообщениям участников чатов).
- Самые долгие задержки — у части отправок через Уссурийск.
- Часть компаний активнее продвигает «полубелую доставку».
«Уссурийск — это ад. Лучше бы в КЗ застрял. Уже 60 дней жду.»
— участник чата
По Уссурийску проблема часто в “настройке” маршрута: многие перевозчики ранее там не работали, нет отлаженных процессов и локальных связей — поэтому часть задач решают уже на месте, что даёт провалы по срокам.
«По белой привезли по 2.4$ со всеми пошлинами. Это дешевле, чем карго сейчас.»
— предприниматель, Москва
Обстановка на Южных воротах
Видео обстановки на Южных воротах.
Какие способы доставки предлагают карго
После Указа №778 рынок условно разделился на несколько рабочих моделей:
1) TIR (часто самый быстрый)
Ориентир ~25 дней: пломбирование, транзит, дальше — СВХ в РФ.
2) Дальний Восток
Ориентир 25–35 дней. Для многих — основной рабочий маршрут.
3) Казахстан → СВХ (Указ 778)
45–70+ дней: ручное оформление, ошибки в уведомлениях, очереди на СВХ.
4) Полубелая доставка через ВЭД-компании
25–40 дней: декларация на юрлицо перевозчика, НДС и пошлины уплачиваются.
5) Белая доставка
Полностью “в белую” под ключ: документы, маркировка/ЧЗ при необходимости, возможность подтверждать происхождение и расходы.
- Авиа: ~10 дней (в зависимости от схемы и груза).
- Авто: 25–35 дней.
- Ж/Д и море: от 45+ дней.
Итог
Поток фур по Указу 778 увеличивается, но картина остаётся неоднородной: Казахстан — один из самых медленных сценариев, Уссурийск — тяжёлая точка, но маршрут работает. Грузы конца сентября по-прежнему “висят”, а рынок всё чаще обсуждает переход на полубелые/белые схемы.
Рекомендуем прочитать
Проблемы на границе России и Казахстана: как это меняет торговлю с Китаем
Разбор причин и последствий: что именно сломалось в логистике и какие рабочие решения есть сейчас.
ФТС ужесточает контроль и уходит в цифру: что ждёт карго и импортёров
Аналитика по итогам встречи Президента РФ с руководителем ФТС Валерием Пикалёвым (октябрь 2025).
