Карго, таможня и маркетплейсы на конец ноября: сентябрь разворачивают в Китай, фуры штурмуют границы, а селлеры учатся жить между «серым» и «белым»

Маршруты: Казахстан, Уссурийск, Беларусь и TIR

К концу ноября логистическая карта для селлеров выглядит как набор квестов с разной степенью боли. Августовские грузы по Казахстану и Уссурийску ещё более-менее доезжают, а вот сентябрь и часть октября превратились в лотерею: одни получают давно забытые коробки от 23.08 и 04.09, другим пишут, что груз от 08–14.09 вернулся обратно в Китай.

• Казахстан (КЗ). В чатах фиксируют прибытие партий от 23.08, 04.09, 05.09, 12.09, но одновременно множатся сообщения о возврате грузов от 08–14.09 обратно на склад карго в Китай.
• Уссурийск / Дальний Восток. Реально приходят отправки от 18.09, 05.10, 15.10, 22.10, иногда за 35–45 дней, но другие грузы тех же дат «стоят на таможне» по 50+ дней без понятных сроков.
• Беларусь. Направление описывается селлерами как «тёмный лес»: отслеживание слабое, сроки до 50 дней и более — и никто не может сказать точнее.
• TIR и частичное обеление. Появляются предложения по TIR от 100–500 кг моно-груза с тарифами 2,5–3,5 $/кг.

«На самом деле большой урок для карго, привыкли десятки лет „ничего не знать“. Мир не стоит на месте, нужно как-то модернизироваться».

— участник логистического чата

Официальная повестка: задержания на таможне и лимит по фурам

Пока селлеры в чатах делятся радостными «ура, мой груз от 12.09 дошёл» и депрессивным «мой от 08.09 вернулся в Китай», официальная повестка подбрасывает две важные новости.

ФТС и Смоленская таможня: зачистка Краснинского поста

23 ноября 2025 года ФТС России сообщила о пресечении деятельности преступной группы в регионе ответственности Смоленской таможни. Должностные лица Краснинского поста подозреваются в систематическом получении взяток при ввозе табачной продукции и автозапчастей.

Как минимум факт подобного задержания можно считать показательным наказанием. Селлерам пора задуматься над белым ввозом товаров и легализацией своей деятельности.

«В 2026 году придётся разбираться во всех процессах ВЭД и знать свой товар. Если бы не вникала в код, встала бы на таможне потом».

— селлер

Рекомендуем обращаться к надёжным поставщикам товара из Китая: поможем разобраться во всех сложностях и завезём товары легально, со всеми необходимыми документами.

Указ № 778 и фуры из Казахстана: окно до 10 декабря

Согласно Указу Президента РФ от 24 октября 2025 года № 778, въезд фур с территории Казахстана ограничен временными рамками. По состоянию на 24 ноября в РФ въехало 3205 фур. До закрытия окна остаётся 16 дней.

С одной стороны, мы понимаем, что надеяться на лучшее всегда хочется, но после 10 декабря в упрощённом порядке больше ничего не поедет. Если вы хотите продолжать работу без страха перед налоговой или таможней — мы поможем ввезти товар легально, со всеми документами, «в белую».

«Короче, до 10 декабря думаю практически все получат свои товары. Не считая тех, которые вернули в Китай, а в Китай судя по чатам возвращают очень многих».

— селлер

Реальные сроки и тарифы на конец ноября

По факту из чатов видно следующее:

• доплаты до 2,5 $/кг становятся нормой;
• отдельные отправки доходят до 7 $/кг;
• авиадоставка — около 30 $/кг;
• контейнерная — до 360 $/куб при переотправке;
• сроки доставки — от 30 до 90+ дней.

«Мне от 29 октября уже приехал, а от 2 сентября — до сих пор нет. Что вообще происходит?»

— участник чата

Развороты грузов и «дубляжи» через другие маршруты

Ключевой феномен этой осени:

• Сентябрьские грузы массово возвращают обратно на склады в Китае.
• Октябрьские — просто лежат.
• Ноябрьские — только выходят в путь.

«Сентябрь всё лежал тихо как мышь, думали — обеднеют, начнут выпускать. Ага, как же. Вернули».

— селлер

Выводы и рекомендации селлеру

На конец ноября 2025 года можно сформулировать следующие выводы:

• Серый ввоз становится рискованнее.
• Коррупционные случаи на таможне будут вскрываться чаще.
• Казахстанское окно закрывается 10 декабря.
• Беларусь нестабильна и непрозрачна.
• Нужно изучать белые схемы и ТН ВЭД.
• Надо иметь запас финансов минимум на 90 дней доставки.
• Диверсифицировать каналы ввоза и хранения.

Главный вывод: рынок подталкивают к частичной или полной белой модели. И чем раньше селлер разберётся в документах, тем быстрее он перестанет зависеть от карго-лотереи.