Правительство поручило подготовить систему, при которой на маркетплейсах можно будет
проверять происхождение товара и цепочку поставок, а также быстрее отсекать контрафакт и «нелегал».
Дорожную карту и предложения по пилотам ждут до 31 марта 2026.
Почему это важно: это не отдельная новость, а продолжение понятной линии — государство уверенно ведёт рынок к тому,
чтобы продавать можно было только то, что подтверждается документами.
Эту новость легко прочитать как «государство снова что-то придумало». Но правильнее воспринимать её как логичное продолжение: сначала звучит политическая позиция — «серые схемы надо выдавливать», затем наводят порядок на границе и в документах, а теперь берутся за главную витрину страны — маркетплейсы.
Если вам нужно быстро вспомнить контекст «почему вообще пошёл этот курс», вот один ключевой материал, который мы публиковали ранее: он объясняет, как государство смотрит на серый импорт и почему ставка делается на «белые» цепочки. Ранее: «Мишустин объявил борьбу с “серыми” схемами» — что ждёт импорт, логистику и карго
17 декабря 2025 правительство фактически говорит маркетплейсам: «Нам нужна система, в которой происхождение товара не “на словах”, а подтверждается». То есть у товара должна появиться проверяемая история: кто произвёл, кто поставил, как ввезли, почему можно продавать.
Важная деталь: дорожную карту и пилоты должны подготовить до 31 марта 2026. Это означает, что 2026 год — не «когда-нибудь потом», а ближайший этап перехода к режиму «покажи документы — продавай».
В реальной жизни это почти всегда превращается в три вещи:
Для продавца это означает простую мысль: карточка товара перестаёт быть только витриной и становится частью проверяемой цепочки. И чем “дороже ошибка” (бренды, маркировка, чувствительные категории), тем жёстче будет требование к документам.
Важный сигнал рынка уже есть: маркетплейсы добавляют функции и поля, связанные с ГТД/ДТ (номер таможенной декларации на импортный товар). Во многих сценариях сейчас это может выглядеть как “не обязательно прямо сегодня”, но логика понятна: если государство требует прослеживаемость, самый быстрый практический инструмент — привязка к таможенным данным.
Чтобы не грузить здесь деталями, оставлю одну ссылку на наш материал, где в живой фактуре видно, как рынок уже “подползает” к модели с документами (включая формулировки про белые фуры с ГТД/УПД и реальность складов маркетплейсов): почему «без документов» становится всё менее рабочим вариантом
Следующий шаг — не только “проверить товар на площадке”, а “подсветить поставку ещё до пересечения границы”. Именно про это история со СПОТ: по смыслу, получатель заранее подтверждает, какой товар он ждёт, по каким контрактам и на каких условиях. Для серых схем это плохо тем, что “сюрпризы” становятся заметнее, а для белого ввоза — наоборот, удобнее: всё заранее привязано к документам.
У нас есть отдельный разбор, где объясняется, что такое СПОТ и почему запуск обсуждают как инструмент противодействия серому импорту: СПОТ и что это будет значить для 2026 года
Важно: “ужесточение” обычно не выглядит как один большой запрет. Оно выглядит как набор регулярных ограничений, которые ломают экономику серых схем и делают продажи без подтверждений нестабильными.
Что вероятнее всего станет нормой (часть уже проявляется):
Отдельно подчеркну: вся эта логика укладывается в общий курс государства на обеление — не “пугать бизнес”, а заставить рынок работать в понятной системе: документы, налоги, прослеживаемость, ответственность.
До дедлайна по дорожной карте (31 марта 2026) у бизнеса есть нормальное окно, чтобы подготовиться без паники. Вот практичный план:
Если нужна именно прикладная картина по “окну” и обязательствам при работе через Казахстан, вот один материал-опора (без лишних ссылок): Указ №778: что разрешено, какие обязанности у получателя и почему это по сути переход к белому импорту
Новость про систему отслеживания происхождения товаров на маркетплейсах — это подтверждение тренда: правительство держит уверенный курс на обеление рынка. В 2026 году будет всё меньше пространства для схем, которые нельзя подтвердить документально.
Хорошая новость в том, что правила становятся понятнее: если у вас есть документы, логика поставок и “чистая” цепочка — бизнес будет чувствовать себя спокойнее. А если ставка держится на “как-нибудь пронесёт”, то 2026 год будет постоянно подкидывать ограничения, запросы и риски.
«Вы накинули 5%»: чем опасен неверный код ТН ВЭД
Как “дешёвые” сметы превращаются в доначисления, задержки и риски для товара.
Карго последние новости на 19 декабря 2025: фуры на границе с Казахстаном сегодня, очереди в Москве и что будет с карго после 25 декабря (Указ 778)
19 декабря рынок грузоперевозок продолжает штормить, но сценарий меняется буквально по часам. Направления через Казахстан работают в режиме «русской рулетки», в Москве наблюдается аномальная ситуация с трафиком, а бизнес замер в ожидании ужесточений. Два главных вопроса повестки: что будет с карго после 25 декабря и к чему готовиться в 2026 году. При этом льготное «окно» по Указу №778 стремительно закрывается, а статистика въезда подтверждает: надежды на продление практически нет.